Добре известно е, че след COVID-19 през 2020 г., морските превози на товари скочиха драстично, което доведе до значително увеличение на покупните разходи на нашите чуждестранни клиенти.

За щастие, повечето от цените на нашите поръчки са базирани на условия FOB, а само тези в Обединеното кралство и Австралия, цената, която сме определили, е цена CIF.

През май 2021 г. нашата фабрика за изкуствени кожи получи поръчка за 20-футов контейнер от един клиент от Обединеното кралство.

Клиентът е поръчал 11 000 метрамикрофибър велури 5000 метра различниизкуствена кожавключително:жакардова имитация на изкуствена леопардова кожа ,

 жакардова имитация на далматинска кожа,едноцветна изкуствена маймунска козина/коса,едноцветна изкуствена заешка кожа,едноцветна изкуствена шерпа кожа…

Преди COVID-19, от пристанище Шанхай в Китай до пристанище FELIXSTOWE във Великобритания, морският превоз на 20-футов контейнер е само 800-1000 щатски долара.

но този път, когато стоките са готови, по времето, когато започнахме да резервираме контейнера, морският товар се увеличи до 9300 щатски долара,

Това е наистина луд морски товарен превоз през последните 23 години!

Тъй като поръчката ни е направена при условия CIF, цената на морския превоз е надвишила напълно печалбата от поръчката ни.

Незабавно докладваме за тази ситуация на нашите британски клиенти, с които сътрудничим от много години, надявайки се да получим разбирането и помощта им.

След консултация с клиента, той се съгласява да ни помогне да поемем разходите за морски превоз на товари в размер на 4200 щатски долара.

Въпреки че печалбите ни претърпяха загуби, напрежението ни значително намаля. В момента резервираме контейнера, определяме времето за товарене и изпращаме стоките до нашите британски клиенти възможно най-скоро.

Но наистина искаме да знаем, такъв висок морски товар. Кога ще свърши таксата?